第63节(4/8)
人，分别是车长、炮长、装弹手和驾驶员。“豹-丁”型战车也是“豹”战车系列中的一种发展型号，车重增加到20吨，装甲防护性能和装载能力也相应得以提高。车顶中间位置安装有一个电动装甲枪塔，其内是1挺12.7毫米的大口径高平两用机枪，火力比原来的车载7.62毫米07式机枪大为提升。枪塔顶部的装甲盒中安装着一具将观察和瞄准功能合二为一的昼夜两用光电装置，并且能够独立旋转和俯仰，使用灵活而方便。战车车组成员为驾驶员、车长和机枪射手，后部封闭式载员室可装载一个标准的12人机械化步兵班以及他们的全部武器装备和物资。其各方面性能在“豹”式装甲战车系列各型号中是最出色的。
这次林奇特遣队的总共120辆“豹-丁”型战车中有8辆在车后各拖带着1门82野战炮，16辆装载着弹药、油料、车辆备用零配件、药品、医疗器械、食物和饮用水等后备作战保障物资，4辆是专用维修车，担负着为特遣队提供炮火支援和后勤保障的任务。
特遣队在苏丹国内民族武装人员的引导和协助下，为避免过早暴露，选择没有联军驻军的乡野小道隐蔽行进，保持30至40公里的时速在干旱、炎热、荒凉的北非红海沿岸荒漠地区昼夜兼程，一昼夜最高行程曾达到过6百公里。
而由于苏丹、埃及两国地域广大，说是占领，其实联军仅仅只是控制了这两个国家的首都和另外少数几个重要城镇而已，其他大部分地区仍是自由地域，特遣队几乎可以称之为是“大摇大摆”地行进。并且，沿途经过的好多村庄都是苏丹民族武装的根据地，热情友好的村民们为特遣队提供了竭尽所能的帮助，让特遣队的官兵们感觉就像是在自己的国土上作战似的！
指挥官林奇在察看了行军状况后，命令部队放慢行军速度，将车载空调装置全部打开，好让官兵们得到很好的休整，保持充沛的体力投入战斗。即便这样，特遣队还是相当快速的在7月5日黄昏成功穿越了苏丹国境进入埃及境内。与苏丹国内武装人员分别后，特遣队改为白天隐蔽宿营，晚上行进的方式，行军速度随即也就大大放缓。
7月6日清晨，特遣队行进到一片开阔的沙漠地域后，用无线电呼叫了最后一次空中补给。
2小时后，6架“大鹏”军用运输机隆隆的飞来，技术精湛的飞行员们操纵着60多吨的“大鹏”运输机依次进行了离地仅6米、2百公里极低时速的贴地飞行，在空中打开舱门，迅速投下了数十吨的补给物资后，卷起漫天沙尘隆隆而去，让特遣队的所有官兵无不惊得瞠目结舌！
按照常规，“大鹏”军用运输机往往都是在离地3百米以上的高度利用降落伞将物资或人员空投到地面。因此，这次特遣队的官兵们在呼叫了空中补给后便急忙弄清了空投地域的风力、风向、地形、地物等情况，设置了明显的地标，并做好了追逐随风飘飞的挂在降落伞下的物资的准备。然而，“大鹏”的机组成员们却给官兵们来了一个大大的意外，竟然玩起了这种惊险的贴地甩投，连降落伞都没用就将补给物资全部投到了这块指定区域里，真是令人肃然起敬！
尽管有部分物资从固定物资的货盘上摔落，散布于各处，也有部分毁损，但只是很小的一部分，瑕不掩瑜。
得到了充足补给的特遣队随即继续前进，于7日与安全局派驻在埃及的特工人员取得了联系，在这些特工人员的引导下，又经过一昼夜的行军后，于8日午夜进驻了一个由埃及民族武装部队控制的秘密基地里休整。至此，特遣队就算成功一半了。
从7月5日开始，为配合林奇特遣队这次大胆而危险的突袭行动，驻马萨瓦基地的全部“飞行堡垒”轰炸机对埃及北部以及苏伊士运河地区的联军